ဤဆောင်းပါးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြော်ငြာရှင်တစ်ဦး သို့မဟုတ် တစ်ဦးထက်ပိုသောသူများ၏ ထုတ်ကုန်များကို ရည်ညွှန်းချက်များ ပါဝင်သည်။ ဤထုတ်ကုန်များ၏ လင့်ခ်များကို သင်နှိပ်လိုက်သောအခါ လျော်ကြေးငွေ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤစာမျက်နှာတွင် ဖော်ပြထားသော ကမ်းလှမ်းချက်များအတွက် စည်းကမ်းချက်များ အကျုံးဝင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြော်ငြာမူဝါဒများအတွက် ဤစာမျက်နှာသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။
Delta ၏ အသစ်စက်စက်လေယာဉ်သည် သောကြာနေ့တွင် ထွက်ခွာခဲ့ပြီး လေကြောင်းလိုင်းသည် Airbus A321neo ကို အသုံးပြု၍ ၎င်း၏ ပထမဆုံးဝင်ငွေဝန်ဆောင်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
မော်ဒယ်အသစ်တွင် Delta ၏ ပထမတန်းစား ထိုင်ခုံအသစ်များကိုလည်း မိတ်ဆက်ပေးထားပြီး၊ ရိုးရာထိုင်ခုံများကို ခေတ်မီအောင် မွမ်းမံထားသည့် ထိတွေ့မှုအသစ်များစွာဖြင့် မိတ်ဆက်ပေးထားပြီး အထူးသဖြင့် ခေါင်းအုံး၏ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီရှိ တောင်ပံနှစ်ခု ပါဝင်ကာ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ လုံခြုံမှုကို အနည်းငယ် ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
ထိုင်ခုံမော်ဒယ် ပထမဆုံးပေါက်ကြားပြီးကတည်းက neo လေယာဉ်ကို အလွန်မျှော်လင့်ခဲ့ကြပြီး ၂၀၂၀ အစောပိုင်းတွင် လေကြောင်းလိုင်းမှ အတည်ပြုခဲ့သည်။
ကျွန်တော့်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Zach Griff ဟာ လေယာဉ်ကို ဝန်ဆောင်မှုမပေးခင်မှာ ပထမဆုံးအကြိမ် ကြည့်ရှုခွင့်ရခဲ့ပြီး Delta က အတ္တလန်တာ လေယာဉ်ဂိုဒေါင်ကနေ ဘော်စတွန်ကို ပထမဆုံးအကြိမ် မပျံသန်းခင်မှာတောင် အကျိုးအမြတ်ရှိရှိ လေယာဉ်မောင်းနေချိန်မှာတောင် လေယာဉ်မောင်းခွင့် ရခဲ့ပါတယ်။
ထိုသို့ပင်ဖြစ်စေ မြေပြင်ပေါ်တွင် သို့မဟုတ် လူသူကင်းမဲ့နေသော လေယာဉ်ပေါ်တွင် လေကြောင်းလိုင်း၏ ထုတ်ကုန်အသစ်တစ်ခု၏ အထင်ကြီးလေးစားမှုကို ရရှိရန် ခက်ခဲနိုင်ပါသည်။
ဒါပေမယ့် လေယာဉ်ပေါ်တက်ချိန်ကနေ ဆင်းချိန်အထိ အခန်းထဲမှာ ခုနစ်နာရီကြာတဲ့ တိုက်ကြီးဖြတ်ကျော် လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကော။ အဲဒါက ပိုကောင်းတဲ့ ခံစားချက်ကို သေချာပေါက် ပေးစွမ်းမှာပါ။
Neo ကိုယ်တိုင်က Delta အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လည်ပတ်စရိတ်နည်းပါးခြင်း (လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းပုံစံဖြင့်) ကို ပေးဆောင်ရုံသာမက လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်း အတွေ့အကြုံကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဗလာနေရာတစ်ခုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
"ဒါဟာ လူတွေအတွက် တကယ်ကို ကောင်းမွန်တဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုလို့ ကျွန်တော်တို့ ခံစားရပါတယ်" လို့ Delta ရဲ့ ဘော်စတွန်အခြေစိုက် အရောင်းဒါရိုက်တာ Charlie Shervey က လေယာဉ်မထွက်ခွာခင် အင်တာဗျူးတစ်ခုမှာ ကျွန်တော့်ကို ပြောပါတယ်။ "ဒါဟာ အလွန်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ကောင်းမွန်တဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုကို ပေးစွမ်းနိုင်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ခံစားရပါတယ်"
လေကြောင်းလိုင်းသည် လှဲလျောင်းထိုင်ခုံများပါသော လေယာဉ်များအစား ဘော်စတွန်-ဆန်ဖရန်စစ္စကို လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ဂျက်လေယာဉ်များကို ထားရှိရန် ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် ၀ယ်လိုအားကို အဆက်မပြတ် အကဲဖြတ်နေပြီး နောက်ပိုင်းရက်စွဲတွင် ထပ်မံတိုးမြှင့်နိုင်ကြောင်း Schewe က ပြောကြားခဲ့သည်။ မှတ်သားစရာကောင်းသည်မှာ Delta သည် မှာယူထားသော ၎င်း၏ A321neos ၁၅၅ စင်းတွင် လှဲလျောင်းထိုင်ခုံများ ထပ်မံထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။
ဒီအပြင်အဆင်အတွက် ခရီးသည်အများစုက စီးပွားရေးတန်းနဲ့ တိုးချဲ့ထားတဲ့ နေရာအပိုင်းကို ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။ ဒါပေမယ့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားတဲ့ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်း ဖျော်ဖြေရေး၊ Viasat Wi-Fi စနစ်အသစ်၊ ချဲ့ထွင်ထားတဲ့ လေယာဉ်ပေါ်က အမှိုက်ပုံးတွေ၊ စိတ်ခံစားချက်အလင်းရောင်နဲ့ တခြားအဆင်ပြေမှုတွေ ရှိပြီး ခရီးသည်တွေကို အလုံးစုံ ပိုမိုကောင်းမွန်တဲ့ အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်မှာပါ။
ဒါပေမယ့် အသစ်ဆိုတာ အမြဲတမ်း ပိုကောင်းတယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။ အဲဒါကြောင့်မို့လို့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပထမဆုံးလေယာဉ်ရဲ့ ရှေ့ခန်းမှာ လက်မှတ်တွေကို ကြိုတင်မှာယူခဲ့တာပါ၊ ဒါမှ ကြော်ငြာတွေက တကယ်တန်ရဲ့လားဆိုတာ သိနိုင်မှာပါ။
Spoiler: ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းကောင်းတယ်၊ စံ first-class ထိုင်ခုံတွေထက် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုပါ။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ပြီးပြည့်စုံတာမျိုး မဟုတ်ပါဘူး၊ ပြီးတော့ အားနည်းချက်တချို့လည်း ရှိပါတယ် - အဓိကအားဖြင့် တစ်ခုခုကို တခြားအင်္ဂါရပ်တစ်ခုနဲ့ လဲလှယ်တဲ့ ဒီဇိုင်းစွန့်လွှတ်မှုတွေရဲ့ ရလဒ်ပါ။
လေယာဉ်က မနက် ၈:၃၀ မတိုင်ခင် ထွက်ခွာရမှာဖြစ်ပေမယ့် ဓာတ်ပုံရိုက်ဖို့ Delta လေကြောင်းလိုင်းနဲ့ မိနစ်အနည်းငယ်စောပြီး လေယာဉ်ပေါ်တက်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ ဆိုလိုတာက မနက် ၆ နာရီလောက်မှာ Boston Logan လေဆိပ်ကို ရောက်မှာပါ။
လေယာဉ်မထွက်ခွာမီ အချိန်အတော်ကြာကတည်းက မြင်ကွင်းက ပါတီပွဲအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီး ကျွန်တော့်ရဲ့ ဓာတ်ပုံခရီးစဉ် ပြီးဆုံးသွားတဲ့အခါမှာတော့ အပြည့်အဝ လှုပ်ရှားနေပါပြီ။
ခရီးသွားများသည် မနက်စာနှင့် မုန့်များကို နှစ်သက်စွာ သုံးဆောင်နေစဉ် AvGeeks မှ ဖွင့်ပွဲဓာတ်ပုံများ ရိုက်ကူးပြီး အမှတ်တရပစ္စည်းများ လဲလှယ်နေစဉ် Delta ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးသည် လူအုပ်ထဲသို့ ဝင်လာပြီး တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်စွာ စောင့်ဆိုင်းရန် တောင်းဆိုကာ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်နှစ်ဦးကို ခေါ်ခဲ့သည်။
သူတို့ဟာ ပျားရည်ဆမ်းခရီးအတွက် လာနေကြတာပါ။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုကို လေယာဉ်နဲ့ ရောက်သွားတော့ Delta လေယာဉ်အမှုထမ်းတွေက သူတို့ကို မုန့်တွေ၊ လက်ဆောင်တွေ အများကြီး ပေးခဲ့ကြတယ် (နောက်တာပါ၊ မြင်ကွင်းတစ်ခုလုံးက သူတို့အတွက်ပါ)။
Delta ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးထံမှ အလွန်တိုတောင်းသော မှတ်ချက်အနည်းငယ်ပေးပြီးနောက်၊ လေယာဉ်အဖွဲ့သားများနှင့် မြေပြင်စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့သည် ဂျက်လေယာဉ်အသစ်အတွက် ဖဲကြိုးဖြတ်ရန် စုဝေးခဲ့ကြသည်။ အမှန်တကယ် ဖြတ်တောက်ခဲ့သူမှာ Diamond Medallion နှင့် Million-Miler ခရီးသည် Sascha Schlinghoff ဖြစ်သည်။
Schlinghoff က မိနစ်အနည်းငယ်ကြာတဲ့အထိ အခမ်းအနားကို ဖိတ်ကြားခံရမယ်ဆိုတာ မသိခဲ့ပါဘူး။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုကို ရောက်ပြီးနောက် သူက ကျွန်တော့်ကို ပြောပြခဲ့ပြီး ပွဲတော်ကာလအတွင်း Delta ဝန်ထမ်းတွေနဲ့ တံခါးဝမှာ စကားပြောနေတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ခဏကြာတော့ အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာက မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာနဲ့ တံခါးဝက ဝန်ထမ်းတွေက သူ့ကို ဖဲကြိုးဖြတ်ပေးချင်လားလို့ မေးကြပါတယ်။
မိနစ်အနည်းငယ်အကြာမှာ လေယာဉ်ပေါ်တက်တာက တော်တော်လေးမြန်မြန်စတင်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ လေယာဉ်ပေါ်တက်လိုက်တဲ့အခါ ခရီးသည်တစ်ဦးချင်းစီကို အထူးတံသင်၊ အိတ်တံဆိပ်၊ A321neo သော့ချိတ်နဲ့ ဘောပင်တစ်ချောင်းပါတဲ့ အိတ်တစ်လုံးစီ ပေးအပ်ခဲ့ပါတယ်။
ပထမတန်းစား ခရီးသည်များအား လေယာဉ်ပေါ်တက်ချိန်တွင် လေယာဉ်ပေါ် ဂုဏ်ပြုသည့် စက္ကူဖိပြားဖြင့် ထွင်းထားသော ဒုတိယလက်ဆောင်အိတ်တစ်လုံး ပေးအပ်ခဲ့သည်။
ကျွန်တော်တို့ နောက်ဆုတ်လိုက်တဲ့အခါ လေယာဉ်မယ်က ရေအမြောက်နဲ့ ဂုဏ်ပြုမယ်လို့ ကြေညာပြီး ပြေးလမ်းကို တက္ကစီနဲ့ မောင်းလာခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့် MassPort မီးသတ်သမားတွေနဲ့ ဆက်သွယ်မှု မှားယွင်းနေပုံရတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သူတို့က ထရပ်ကားကို ကျွန်တော်တို့ရှေ့ကနေ ခဏမောင်းပြီး ဦးဆောင်ပြီး မောင်းလာပေးလို့ပါ။ ဒါပေမယ့် ခရီးသည်တွေ မမြင်နိုင်ကြဘူး။
သို့သော် Delta Ramps ဝန်ထမ်းများသည် လေယာဉ်အသစ်များ ဖြတ်သွားသည်ကို ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဗီဒီယိုရိုက်ကူးခြင်းတို့ကို ခေတ္တရပ်တန့်ထားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။
အစပိုင်းမှာ တောင်တက်တဲ့အခါ ကွေ့ကောက်မှုအနည်းငယ်ဖြစ်ပြီးနောက် လေယာဉ်အမှုထမ်းက သောက်စရာမှာယူမှုတွေကို လက်ခံပြီး ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မနက်စာရွေးချယ်စရာတွေကို အတည်ပြုပေးဖို့ ရောက်လာခဲ့ပါတယ်။ တခြား ပထမတန်းစား ခရီးသည်တွေလိုပဲ ကျွန်တော်လည်း အက်ပ်ကနေတစ်ဆင့် အစားအစာတွေကို စောစောသွားယူခဲ့ပါတယ်။
ခဏကြာတော့ မနက်စာ ကျွေးတယ်။ ကြက်ဥ၊ အာလူးနဲ့ ခရမ်းချဉ်သီး tortilla ကို မှာလိုက်တယ်။ တကယ်တော့ frittata နဲ့ ပိုတူတယ်။ ketchup ဒါမှမဟုတ် ငရုတ်သီးဆော့စ် ထည့်ရင်လည်း ကိစ္စမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့် မထည့်ရင်တောင် အရမ်းအရသာရှိတယ်။ သစ်သီးသုပ်၊ chia pudding နဲ့ နွေးထွေးတဲ့ croissant တွေပါတယ်။
ကျွန်တော့်စားပွဲထိုး Chris က ဘလူးဘယ်ရီပန်ကိတ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး အရသာက အပြင်ပန်းနဲ့ အနံ့လောက်ပါပဲ- အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ပြောပါတယ်။
AvGeeks က ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားကို ကျင်းပတဲ့ ပထမတန်းစား အခန်းအပြည့်ပါ။ ဆိုလိုတာက လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်းမှာ ဘယ်သူမှ တကယ်ထိုင်မနေဘဲ ခရီးသည်တွေက လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံးနီးပါး သောက်စရာတောင်းနေကြတယ်လို့လည်း ဆိုလိုပါတယ်။ လေယာဉ်မှူးနဲ့ တခြားလေယာဉ်အမှုထမ်းတွေက တည်ငြိမ်စွာ တုံ့ပြန်ခဲ့ကြပြီး တစ်လျှောက်လုံး အလွန်ဂရုစိုက်ခဲ့ကြပါတယ်။
လေယာဉ်ဆင်းသက်ခြင်းမပြုမီ မုန့်များနှင့် နောက်ဆုံးအဖျော်ယမကာများကို ယူဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ နေ့လည်စာရှာဖွေရန် ထွက်ခွာရန် အချိန်ရောက်ပါပြီ။
ဒါပေမယ့် ဘယ်လောက်ပဲကောင်းပါစေ၊ ဝန်ဆောင်မှုကတော့ မနက်ခင်းမှာ Delta One မဟုတ်တဲ့ တိုက်ကြီးဖြတ်ကျော် လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေမှာ မျှော်လင့်ထားသလိုပါပဲ။ ဒီမှာ ထူးခြားတဲ့အချက်ဖြစ်တဲ့ ထိုင်ခုံအကြောင်း ဆက်သွားကြရအောင်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် ဒါတွေက အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းက ပျံသန်းခဲ့တဲ့ အကောင်းဆုံး ပထမတန်းစား ထိုင်ခုံတွေထဲက တချို့လို့ ပြောချင်ပါတယ်။ သူတို့က flat-bed pod တွေ မဟုတ်ပေမယ့် ရရှိနိုင်တဲ့ တခြားထိုင်ခုံတွေထက် သာလွန်ပါတယ်။
ခေါင်းအုံးရဲ့ တစ်ဖက်တစ်ချက်စီမှာ တောင်ပံအကာတွေက သင့်ထိုင်ခုံအဖော် ဒါမှမဟုတ် လမ်းကြားထဲကလူတွေကို လုံးဝပိတ်ဆို့မှာ မဟုတ်ပေမယ့် သင့်မျက်နှာကို အနည်းငယ်ပိတ်ဆို့ပြီး အိမ်နီးချင်းတွေနဲ့ အကွာအဝေးကို ပိုခံစားရစေမှာပါ။
အလယ်ဗဟိုကန့်လန့်ကာအတွက်လည်း အတူတူပါပဲ။ Polaris ဒါမှမဟုတ် Qsuite စီးပွားရေးအတန်းရဲ့ အလယ်ထိုင်ခုံမှာ တွေ့ရမယ့် အလယ်ဗဟိုကန့်လန့်ကာနဲ့ လုံးဝမတူပေမယ့် ကိုယ်ပိုင်နေရာတစ်ခုရဲ့ အဓိပ္ပာယ်ကို ဖန်တီးပေးပြီး မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။ လက်တင်ခုံတွေ ဒါမှမဟုတ် အလယ်စားပွဲနေရာအတွက် ရန်ဖြစ်စရာမလိုပါဘူး။
ခေါင်းအုံးတောင်ပံတွေအတွက်ကတော့ အထဲမှာ ရာဘာအမြှုပ်အခင်းတွေ ပါတယ်။ ခေါင်းအုံးအစား ခေါင်းအုံးပေါ် မတော်တဆ ခေါင်းတင်မိတာ အကြိမ်အနည်းငယ် ရှိခဲ့ဖူးပါတယ်။ အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပေမယ့် Delta Air Lines က ဒီနေရာကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဖို့ အများဆုံးထိတွေ့တဲ့နေရာဖြစ်အောင် လုပ်ပေးရင် ကောင်းမှာပဲ။
တန်းတွေက လမ်းကြားတစ်လျှောက်မှာ အနည်းငယ် ယိမ်းထိုးနေပြီး offset က နည်းနည်း privacy ကို ပေါင်းထည့်ပေးပါတယ်။ တစ်နည်းအားဖြင့် "privacy" ဆိုတဲ့ စကားလုံးက မှားနေပါတယ်။ ခရီးသည်တွေကို မြင်နိုင်ပြီး သူတို့က သင့်ကို မြင်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် သင်ဟာ ပွင့်လင်းမြင်သာတဲ့ ပူဖောင်းတစ်ခုထဲမှာ ရှိနေသလို ကိုယ်ပိုင်နေရာတစ်ခုရဲ့ ခံစားချက်ကို ပိုမိုရရှိထားပါတယ်။ ကျွန်တော်ကတော့ အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ထိရောက်တယ်လို့ တွေ့ရှိခဲ့ပါတယ်။
အလယ်လက်တင်ခုံအောက်မှာ ရေဘူးသေးသေးလေးတစ်လုံးအပြင် ဖုန်း၊ စာအုပ်တွေနဲ့ တခြားသေးငယ်တဲ့ပစ္စည်းတွေထည့်ဖို့ နေရာငယ်လေးတစ်ခုရှိပါတယ်။ ဒီ privacy divider ဘေးမှာ ပါဝါပလပ်ပေါက်တွေနဲ့ USB port တွေကို တွေ့ရမယ့် မျက်နှာပြင်နေရာလွတ်လေးလည်း ရှိပါတယ်။
အလယ်လက်တင်ရှေ့တွင် မျှဝေသုံးသည့် ကော့တေးဗန်းတစ်ခုကိုလည်း သင်တွေ့လိမ့်မည် - အမှန်တကယ်တော့ မျှဝေသုံးသည့် တစ်ခုတည်းသောအရာပါ။
ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် နှုတ်ခမ်းငယ်လေးဖြင့် ၎င်းကို ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်လျှောက်လုံး အဖျော်ယမကာများ သိမ်းဆည်းထားရန်အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။
သင့်ခြေရင်းတွင် သင့်ရှေ့ရှိ ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားတွင် ခရီးသည်တစ်ဦးချင်းစီအတွက် နေရာလွတ်ရှိစေရန် ခွဲထားသော ထိုင်ခုံအကန့်တစ်ခုလည်းရှိသည်။ ၎င်းသည် လက်တော့ပ်နှင့် အခြားအရာအနည်းငယ်ထည့်ရန် လုံလောက်သော အရွယ်အစားရှိသည်။ ထိုင်ခုံနောက်ကျောများတွင်လည်း အိတ်ကပ်ကြီးများနှင့် လက်တော့ပ်ထည့်ရန် နေရာလွတ်များရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင် သင့်ရှေ့ရှိ ထိုင်ခုံအောက်တွင် နေရာလွတ်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အတော်လေး အကန့်အသတ်ရှိသည်။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ထမင်းစားနေချိန်မှာတောင် ကျွန်မရဲ့ လက်တော့ပ်နဲ့ ဖုန်းကို ပလပ်ထိုးထားပြီး၊ အားသွင်းကိရိယာအမျိုးမျိုးပါတဲ့ အိတ်တစ်လုံး၊ မှတ်စုစာအုပ်တစ်အုပ်၊ DSLR ကင်မရာနဲ့ ရေဘူးကြီးတစ်ဘူးနဲ့ အပိုနေရာလွတ်အနည်းငယ်နဲ့ သက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။
ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပါးလွှာတဲ့ အခင်းအကာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကျွန်တော်စိုးရိမ်ခဲ့တာတွေက အခြေအမြစ်မရှိပါဘူး။ အကျယ် ၂၁ လက်မ၊ အမြင့် ၃၇ လက်မနဲ့ အမြင့် ၅ လက်မရှိတာကြောင့် ပျံသန်းဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ ဟုတ်တယ်၊ အခင်းအကာက Delta ရဲ့ 737-800 လို လေယာဉ်ခန်းဟောင်းတွေထက် ပိုပါးပြီး ပိုခိုင်ခံ့ပေမယ့် ခေတ်မီ memory foam ကိုအသုံးပြုထားတာကလည်း ပစ္စည်းနည်းနည်းနဲ့ ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ကျွန်တော် လေယာဉ်ပေါ်မှာ ခုနစ်နာရီနီးပါး စီးနင်းခဲ့ဖူးပါတယ်။ ချိန်ညှိနိုင်တဲ့အနေအထားနဲ့ လည်ပင်းထောက်ပံ့မှုပါဝင်တဲ့ ခေါင်းမှီကိုလည်း ကျွန်တော်တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ergonomic ဖြစ်ပါတယ်။
နောက်ဆုံးတော့ ကျွန်တော့်ရဲ့ AirPods ကို လေယာဉ်တွင်းဖျော်ဖြေရေးစနစ်နဲ့ Bluetooth ကနေတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ကြည့်နိုင်ပါပြီ။ Delta က ဒီလေယာဉ်တွေမှာ ပထမတန်းစားနဲ့ စမ်းသပ်နေတဲ့ feature အသစ်တစ်ခုပါ။ အပြစ်အနာအဆာကင်းပြီး အသံအရည်အသွေးကလည်း AirFly Bluetooth dongle နဲ့ AirPods ချိတ်ဆက်တဲ့အခါ ပုံမှန်ရတဲ့ အသံအရည်အသွေးထက် အများကြီးသာလွန်ပါတယ်။
လေယာဉ်ပေါ် ဖျော်ဖြေရေး မျက်နှာပြင်အကြောင်း ပြောရရင်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ပြတ်သားကာ အပေါ်အောက် စောင်းနိုင်ပြီး သင် သို့မဟုတ် သင့်ရှေ့ကလူ စောင်းနေမှုပေါ် မူတည်၍ ထောင့်အမျိုးမျိုးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
ပထမဦးစွာ၊ ပြတင်းပေါက်ထိုင်ခုံမှ ထွက်ရန် အလွန်ခက်ခဲခဲ့သည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားရှိ ဗီရိုများသည် ခြေထောက်ဧရိယာထဲသို့ အနည်းငယ်ထွက်နေပြီး ဖြတ်သွားရန် တစ်ပေခန့်သာ ကွာဟသည်။
ဒီထိုင်ခုံတွေမှာ လှဲလို့ရတဲ့ ထိုင်ခုံကြီးနဲ့ ပေါင်းစပ်လိုက်ရင် ဒါက ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ သင့်ရှေ့က လမ်းကြားထိုင်ခုံမှာ ထိုင်နေတဲ့သူက လှဲနေပြီး သင်က ပြတင်းပေါက်ထိုင်ခုံကနေ အိမ်သာသွားဖို့ ထွက်ဖို့ ကြိုးစားနေတယ်ဆိုရင် သင် ကျွမ်းကျင်စွာ ကျော်တက်ရပါမယ်။ ဒီဂျက်လေယာဉ်တွေရဲ့ ပြတင်းပေါက်တွေမှာ လမ်းကြားထိုင်ခုံကို ရွေးချယ်ဖို့က ကျွန်တော့်အတွက် လုံလောက်ပါတယ်။ သင်က လှဲအိပ်တတ်တဲ့သူဆိုရင် သင့်နောက်က ခရီးသည်က ထိုင်ခုံကို ဆွဲပြီး နှိုးတာကို ခံရမှာကို ပြင်ဆင်ထားပါ၊ ဒါမှ လဲကျမှာ မဟုတ်ပါဘူး။
လမ်းကြားထိုင်ခုံမှာထိုင်နေရင်တောင်၊ ဗန်းစားပွဲကိုဖွင့်လိုက်ရင်၊ သင့်ရှေ့မှာလှဲနေတဲ့သူက သင့်နေရာကို သိသိသာသာစားပြီး ကျဉ်းကျပ်တဲ့ခံစားချက်ကို ခံစားရလိမ့်မယ်။ သင့်ရှေ့ကလူက လှဲနေတယ်ဆိုရင်၊ လက်တော့ပ်မှာ စာရိုက်နိုင်ပေမယ့် နည်းနည်းကျပ်နေပုံပေါ်နိုင်ပါတယ်။
ဒါ့အပြင် ကျဉ်းကျပ်ပါတယ်- ထိုင်ခုံအောက်မှာ သိုလှောင်ရာနေရာ။ ဖျော်ဖြေရေးစနစ်နဲ့ ပါဝါထောက်ပံ့မှုပါတဲ့ သေတ္တာအပြင် ထိုင်ခုံတစ်ခုစီအတွက် kickstand ကြောင့် သင်မျှော်လင့်ထားတာထက် အိတ်တွေ ဒါမှမဟုတ် တခြားပစ္စည်းတွေအတွက် နေရာနည်းပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ ဒါက တကယ်တော့ ပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ အပေါ်က အမှိုက်ပုံးနေရာ အများကြီးရှိလို့ပါ။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ Delta က သူ့ရဲ့ Premium Select premium economy class ထိုင်ခုံတွေမှာလို ခြေထောက်တင်ခုံတွေ ဒါမှမဟုတ် ခြေတင်ခုံတွေ မထည့်တာက ရှက်စရာပါပဲ။ American Airlines ရဲ့ first class ထိုင်ခုံတွေအတွက် ဒါက ပုံမှန်မဟုတ်ပေမယ့် လေကြောင်းလိုင်းက စံနှုန်းကို မြှင့်တင်ထားပြီးသားပါ - red-eye နဲ့ မနက်စောစော လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွေမှာ ခရီးသည်တွေ အိပ်ပျော်လွယ်အောင် ဘာလို့ စံနှုန်းကို နည်းနည်းမြှင့်တင်မပေးတာလဲ။
Delta A321neo အတွက် ပထမတန်းစား ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းအသစ်က အရမ်းအရမ်းကောင်းပါတယ်။ “လျှို့ဝှက်ချက်” ကတိကဝတ်ကို အလွန်အကျွံပြောနေပေမယ့် ဒီထိုင်ခုံတွေက ပေးစွမ်းတဲ့ ကိုယ်ပိုင်နေရာလွတ်ဆိုတဲ့ ခံစားချက်က ယှဉ်နိုင်စရာမရှိပါဘူး။
အားနည်းချက်လေးတွေတော့ ရှိပါတယ်၊ အထက်မှာ ကျွန်တော်ဖော်ပြခဲ့တဲ့အတိုင်း လှဲလျောင်းရတဲ့ အခြေအနေမျိုးမှာ ပြတင်းပေါက်ထိုင်ခုံကနေ ထွက်ဖို့ အခက်အခဲရှိတာကြောင့် ခရီးသည်တွေ စိတ်ပျက်ကြလိမ့်မယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီလိုပြောပေမယ့်လည်း ဒီလို ကိုယ်ထည်ကျဉ်းကျဉ်းနဲ့ စီးမယ့်အစား ဒီလေယာဉ်နဲ့ ပထမတန်းစား စီးဖို့ ကျွန်တော် ကြိုးစားမှာပါ။
ကတ်၏ အဓိကအချက်များ- ထမင်းစားရာတွင် ၃ ဆ မှတ်၊ ခရီးသွားရာတွင် ၂ ဆ မှတ် နှင့် ခရီးသွားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် ဆယ်ဂဏန်းကျော်ထံ လွှဲပြောင်းပေးနိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၃ ရက်
