ဤဆောင်းပါးတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြော်ငြာရှင်တစ်ဦး သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ထုတ်ကုန်များအကြောင်း ကိုးကားချက်များ ပါရှိပါသည်။ ဤထုတ်ကုန်များသို့ လင့်ခ်များကို သင်နှိပ်လိုက်သည့်အခါ လျော်ကြေးငွေကို ကျွန်ုပ်တို့ လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ ဤစာမျက်နှာတွင် ဖော်ပြထားသော ကမ်းလှမ်းချက်များအပေါ် စည်းကမ်းချက်များ သက်ရောက်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြော်ငြာမူဝါဒများအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ဤစာမျက်နှာကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။
ဘော်စတွန်မှ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုသို့ Airbus A321neo ကို အသုံးပြု၍ ၎င်း၏ပထမဆုံး ၀င်ငွေဝန်ဆောင်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည့် Delta ၏ နောက်ဆုံးပေါ် လေယာဉ်သည် သောကြာနေ့တွင် ဆင်းသက်ခဲ့သည်။
မော်ဒယ်အသစ်သည် Delta ၏ ပထမတန်းစားထိုင်ခုံအသစ်များ၊ ထိတွေ့မှုအသစ်များစွာဖြင့် ရိုးရာလူထိုင်ထိုင်ခုံများအတွက် ခေတ်မီသောမွမ်းမံမှု—အထူးသဖြင့် ခေါင်းအုံးတစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ ဆူးတောင်နှစ်ဖက်၊
ထိုင်ခုံမော်ဒယ် ပေါက်ကြားကတည်းက နီယိုသည် အလွန်မျှော်လင့်ထားပြီး 2020 အစောပိုင်းတွင် လေကြောင်းလိုင်းမှ အတည်ပြုခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Zach Griff သည် ဝန်ဆောင်မှုမ၀င်မီ လေယာဉ်ကို ပထမဆုံးကြည့်ရှုခဲ့ပြီး Delta သည် ၎င်း၏ Atlanta hangar မှ ဘော့စတွန်သို့ ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းခြင်းမပြုမီတွင်ပင် အကျိုးအမြတ်များစွာဖြင့် ပျံသန်းခွင့်ရခဲ့သည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ မြေပြင်တွင် သို့မဟုတ် လေယာဉ်အလွတ်ပေါ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းအသစ်တစ်ခု၏ ထုတ်ကုန်အသစ်ကို အထင်ကြီးစေရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် လေယာဉ်ပေါ်တက်ချိန်ကနေ လေယာဉ်ဆင်းသက်တဲ့အထိ ခုနစ်နာရီကြာတဲ့ ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းမှုတစ်ခုကကော ဘယ်လိုလဲ။ အဲဒါက ပိုကောင်းတဲ့ခံစားချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မှာပါ။
Neo ကိုယ်တိုင်က Delta အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံကို ဒီဇိုင်းထုတ်ဖို့အတွက် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်း (လောင်စာဆီစားသုံးမှုနည်းသောပုံစံ) ကို ပေးစွမ်းပြီး ပျံသန်းမှုအတွေ့အကြုံကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်အတွက် လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အတော်လေးဗလာနိတ်ပြားကို ပေးဆောင်ပေးပါသည်။
"ဒါဟာ လူတွေအတွက် တကယ့်ကို ကောင်းမွန်တဲ့ အတွေ့အကြုံတစ်ခုလို ခံစားရတယ်" လို့ Delta ရဲ့ Boston အခြေစိုက် အရောင်းဒါရိုက်တာ Charlie Shervey က လေယာဉ်အကြိုအင်တာဗျူးတစ်ခုမှာ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ "ဒါဟာ အရမ်းပြိုင်ဆိုင်နိုင်ပြီး အတွေ့အကြုံကောင်းတစ်ခု ပေးစွမ်းနိုင်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။"
လေကြောင်းလိုင်းသည် ထိုင်ခုံများပါသော လေယာဉ်များအစား ဘော်စတွန်-ဆန်ဖရန်စစ္စကို လမ်းကြောင်းတွင် ဂျက်လေယာဉ်များကို ထားရှိရန် ရွေးချယ်ခဲ့သော်လည်း၊ လေကြောင်းလိုင်းသည် ဝယ်လိုအားကို အဆက်မပြတ် အကဲဖြတ်နေပြီး နောက်ပိုင်းရက်များတွင် ၎င်းကို ထပ်ထည့်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Schewe မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ မှတ်သားစရာမှာ Delta သည် ၎င်း၏ 155 A321neos ရေယာဉ်စုတွင် ပြားချပ်ချပ်ထိုင်ခုံများ ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားပါသည်။
ဤအပြင်အဆင်အတွက်၊ ခရီးသည်အများစုသည် ရိုးရိုးတန်းနှင့် တိုးချဲ့အာကာသအပိုင်းကို အကျွမ်းတဝင်တွေ့ကြမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် လေယာဉ်ခရီးစဉ်အတွင်း ဖျော်ဖြေရေးမွမ်းမံထားသော Viasat Wi-Fi စနစ်အသစ်၊ ကျယ်ဝန်းသော overhead bins၊ ခံစားချက်အလင်းရောင်နှင့် ခရီးသည်များကို အလုံးစုံတိုးတက်သောအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့် အခြားသော သာယာအဆင်ပြေမှုများ ရှိနေပါသည်။
သို့သော်၊ အသစ်သည် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပထမဆုံးလေယာဉ်၏ ရှေ့ခန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်မှတ်များကို ကြိုတင်မှာထားသောကြောင့် hype သည် အမှန်တကယ် တန်ဖိုးရှိမရှိ သိနိုင်သည်။
Spoiler- ထိုင်ခုံများသည် ကောင်းမွန်သည်၊ ပုံမှန်ပထမတန်းစားလူထိုင်ခင်းများထက် သိသိသာသာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် မစုံလင်သည့်အပြင် ဆိုးရွားသောချို့ယွင်းချက်အချို့ရှိသည် — အများစုမှာ အရာတစ်ခုကို အခြားအင်္ဂါရပ်တစ်ခုအတွက် လဲလှယ်သည့် ဒီဇိုင်းစွန့်စားမှု၏ရလဒ်ဖြစ်သည်။
လေယာဉ်က မနက် 8:30 မတိုင်ခင် ထွက်ခွာဖို့ စီစဉ်ထားပေမယ့်၊ ဓာတ်ပုံရိုက်ဖို့အတွက် မိနစ်အနည်းငယ်စောပြီး လေယာဉ်ပေါ်တက်ဖို့ Delta နဲ့ စီစဉ်ခဲ့ပါတယ်။ ဆိုလိုတာကတော့ Boston Logan လေဆိပ်ကို မနက် 6 နာရီဝန်းကျင်မှာ ရောက်ပါတယ်။
လေယာဉ်မထွက်ခင်ကတည်းက မြင်ကွင်းက ပါတီပွဲ အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီး ဓာတ်ပုံရိုက်တဲ့ ခရီးစဉ် ပြီးဆုံးချိန်မှာတော့ အပြည့်ပါပဲ။
ခရီးသွားများသည် နံနက်စာနှင့် အဆာပြေများ စားသုံးကြပြီး AvGeeks ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနား ဓာတ်ပုံရိုက်ကာ အမှတ်တရလက်ဆောင်များ ဖလှယ်ရာ Delta ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးသည် လူအုပ်ထဲသို့ လျှောက်သွားကာ နှုတ်ဆိတ်နေရန် တောင်းဆိုကာ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ခရီးသည်နှစ်ဦးကို ဆင့်ခေါ်ခဲ့သည်။
သူတို့ ဟန်းနီးမွန်းခရီးကို သွားကြသည် - သူတို့သည် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုသို့ ဤလေကြောင်းခရီးတွင် ဖြစ်ခဲ့ကြပြီး Delta လေယာဉ်အမှုထမ်းများက သူတို့ကို လက်ဆောင်များနှင့် လက်ဆောင်များ ပေးသည် (နောက်တာပါ၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ မြင်ကွင်းတစ်ခုလုံးက သူတို့အတွက် အမှန်ပါပဲ)။
အခြား Delta ကိုယ်စားလှယ်ထံမှ အတိုချုံး မှတ်ချက်အနည်းငယ်ပေးပြီးနောက်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် မြေပြင်စီမံခန့်ခွဲရေးမှူးများသည် ဂျက်လေယာဉ်အသစ်အတွက် ဖဲကြိုးဖြတ်ရန် စုဝေးခဲ့ကြသည်။ ၎င်းမှာ Diamond Medallion နှင့် Million-Miler ခရီးသည် Sascha Schlinghoff တို့က အမှန်တကယ် ဖြတ်တောက်မှုပြုလုပ်ခဲ့သူဖြစ်သည်။
Schlinghoff သည် လွန်ခဲ့သည့် မိနစ်အနည်းငယ်ကမှ အခမ်းအနားသို့ ဖိတ်ကြားခံရမည်ကို မသိခဲ့ဘဲ၊ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုသို့ ရောက်ရှိလာပြီးနောက်တွင်၊ ပွဲတော်အတွင်း Delta ဝန်ထမ်းများနှင့် တံခါးဝတွင် စကားစမြည်ပြောနေခြင်းဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ခဏအကြာတွင် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာရှိ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာနှင့် တံခါးဝမှ ဝန်ထမ်းများက ဖဲကြိုးဖြတ်လိုခြင်းရှိမရှိ မေးမြန်းရန် လာရောက်ခဲ့ကြသည်။
မိနစ်အနည်းငယ်အကြာတွင် လေယာဉ်ပေါ်တက်ရန် အလွန်မြန်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ လေယာဉ်ပေါ်သို့ တက်သောအခါ ခရီးသည်တစ်ဦးစီသည် အထူးလက်ဆောင်များဖြစ်သော ပင်နံပါတ်၊ အိတ်ကပ်တံဆိပ်၊ A321neo သော့ချိတ်နှင့် ဘောပင်တစ်ချောင်းတို့ကို ပေးအပ်ခဲ့ပါသည်။
ပထမတန်းခရီးသည်များကို လေယာဉ်ပေါ်တက်ချိန်တွင် အထိမ်းအမှတ် စက္ကူအလေးချိန်ဖြင့် ရေးထွင်းထားသော ဒုတိယလက်ဆောင်အိတ်ကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။
ကျွန်ုပ်တို့ နောက်ပြန်ဆုတ်သွားသောအခါတွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းက ပြေးလမ်းဆီသို့ အငှားလိုက်လာစဉ် ရေအမြောက်ဖြင့် အလေးပြုကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း MassPort မီးသတ်အဖွဲ့မှ အလေးပြုခြင်းမပြုသဖြင့် ၎င်းတို့နှင့် အဆက်အသွယ် လွဲနေပုံပေါ်သည်၊ ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ရှေ့မှ ထရပ်ကားကို ခဏသာမောင်းလာပြီး လမ်းကို ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သော်လည်း ခရီးသည်များကို မြင်တွေ့ရန် ခက်ခဲသွားခဲ့သည်။
သို့သော်၊ လေယာဉ်အသစ်များဖြတ်သွားသောအခါတွင် Delta Ramps ဝန်ထမ်းများသည် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာများကို ခေတ္တရပ်သည်၊ ဓာတ်ပုံရိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဗီဒီယိုရိုက်ခြင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။
ကနဦးတက်စဉ်အတွင်း အနည်းငယ်အဖုအထစ်များပြီးနောက်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းသည် အချိုရည်အမှာစာများမှာယူပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏နံနက်စာရွေးချယ်မှုများကို အတည်ပြုရန် ရောက်ရှိလာပါသည်။ အခြားပထမတန်းခရီးသည်များကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်သည် အက်ပ်မှတစ်ဆင့် ကျွန်ုပ်၏အစားအစာများကို စောစောယူပါသည်။
ခဏအကြာ မနက်စာ ကျွေးပါတယ်။ ကြက်ဥ၊ အာလူး နဲ့ ခရမ်းချဉ်သီး တိုတိုလာ ကို မှာထား ပါတယ်။တကယ်တော့ frittata နဲ့ ပိုတူတဲ့ ငံပြာရည် ပူပူ နဲ့ ketchup တွေ ထည့်ဖို့ စိတ်မ၀င်စား ပေမယ့် မပါရင် အရသာ ရှိ ပါတယ်။ သစ်သီးသုပ် ၊ chia pudding နဲ့ ပူနွေးတဲ့ croissants တို့ ပါ ပါ တယ်။
ကျွန်ုပ်၏စားပွဲဖော် Chris သည် ဘလူးဘယ်ရီ ပန်ကိတ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ကြည့်ရသည်နှင့် အနံ့အရသာရှိသည်- အလွန်ကောင်းသည်ဟု ဆိုသည်။
AvGeeks က ကျမ်းသစ္စာကျိန်ဆိုပွဲကျင်းပသည့် ပထမတန်းစားခန်းအပြည့်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ပျံသန်းစဉ်အတွင်း မည်သူမျှ အခြေတကျမရှိသည့်အပြင် ခရီးသည်များသည် ပျံသန်းချိန်တစ်လျှောက်လုံးနီးပါး အချိုရည်များတောင်းဆိုနေကြသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ လေယာဉ်မှူးနှင့် အခြားလေယာဉ်အမှုထမ်းများက တည်ငြိမ်စွာတုံ့ပြန်ပြီး တစ်လျှောက်လုံး အလွန်ဂရုစိုက်ကြသည်။
မဆင်းမီ အဆာပြေ နှင့် နောက်ဆုံးအချိုရည် ဝန်ဆောင်မှုကို ယူဆောင်သွားသည်၊ နေ့လယ်စာ ရှာဖွေရန် အချိန်တန်ပြီ ။
ဒါပေမယ့် ကောင်းသလောက်ပါပဲ၊ မနက်ခင်းမှာ Delta One မဟုတ်တဲ့ လေယာဉ်ပျံမှာ သင်မျှော်လင့်ထားသလို ဝန်ဆောင်မှုက ပုံမှန်ပါပဲ။ နေရာထိုင်ခင်းရဲ့ ထူးခြားတဲ့ အင်္ဂါရပ်ကို ဆက်သွားကြရအောင်။
လိုက်ဖမ်းဖို့ ဖြတ်ဖို့၊ ဒါတွေက American Airlines ပျံသန်းခဲ့တဲ့ အကောင်းဆုံး ပထမတန်းစား အိပ်ယာဝင်တွေထဲက အချို့လို့ ပြောချင်ပါတယ်။ သူတို့ဟာ ကုတင်အပြားတွေမဟုတ်ပေမယ့် ရနိုင်တဲ့ တခြား ကုတင်တွေကိုတော့ ကျော်သွားပါပြီ။
ခေါင်းအုံး၏တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိ အတောင်ပံတပ်များသည် သင့်ထိုင်ခုံဖော် သို့မဟုတ် အတန်းတွင်ရှိသောသူများကို လုံး၀ပိတ်ဆို့ထားမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် သင့်မျက်နှာကို အနည်းငယ်ပိတ်ဆို့ကာ သင့်အိမ်နီးနားချင်းများနှင့် ဝေးကွာသည့်ခံစားချက်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။
အလယ်ဗဟိုပိုင်းခြားခြင်းအတွက် အတူတူပင်ဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် Polaris သို့မဟုတ် Qsuite စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတန်း၏ အလယ်ထိုင်ခုံတွင် တွေ့ရမည့် အလယ်အကွာအဝေးနှင့် တူသည်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် ၎င်းသည် ကိုယ်ပိုင်နေရာအား ဖန်တီးပြီး မြှင့်တင်ပေးသည်—လက်မောင်းခုံများ သို့မဟုတ် မျှဝေထားသော အလယ်စားပွဲနေရာကို တိုက်ရန်မလိုအပ်ပါ။
ထိုခေါင်းအုံးတောင်ပံများအတွက်၊ အတွင်းတွင် ရာဘာအမြှုပ်များပါရှိသည်။ ခေါင်းအုံးစွပ်အစား ခေါင်းပေါ်ကို မတော်တဆတင်မိသည်ကို အကြိမ်အနည်းငယ်တွေ့ခဲ့ရသည်။ Delta Air Lines သည် ဤနေရာကို မကြာခဏ သန့်ရှင်းရေးအတွက် မြင့်မားသောထိတွေ့မှုတစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးထားသော်လည်း အလွန်အဆင်ပြေပါသည်။
အတန်းများသည် အတန်းများတစ်လျှောက် အနည်းငယ် ယိမ်းထိုးနေပြီး အော့ဖ်ဆက်သည် လျှို့ဝှက်ရေး အနည်းငယ်ကို ကူညီပေးသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် "ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ" သည် မှားယွင်းသည့် စကားလုံးနီးပါးဖြစ်သည်။ သင်၏ခရီးသည်များကို သင်မြင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့သည် သင့်အား မြင်နိုင်သည်၊ သို့သော် ပွင့်လင်းမြင်သာသော ပူဖောင်းထဲတွင် ရှိနေသကဲ့သို့ သင့်တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကိုယ်ပိုင်နေရာတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ထိရောက်မှုရှိသည်။
ရေပုလင်းငယ်တစ်ခုအပြင် ဖုန်း၊ စာအုပ်များနှင့် အခြားသေးငယ်သည့်အရာများအတွက် အလယ်လက်စွပ်အောက်ရှိ အခန်းငယ်တစ်ခုရှိသည်။ ပါဝါပေါက်များနှင့် USB ပေါက်များပါရှိသည့် ဤသီးသန့်ခွဲခြမ်းဘေးတွင် မျက်နှာပြင်နေရာအချို့လည်း ရှိပါသည်။
အလယ်လက်စွပ်ရှေ့တွင် မျှဝေထားသော ကော့တေးဗန်းကိုလည်း တွေ့ရလိမ့်မည် — အမှန်တကယ် မျှဝေထားသည့် တစ်ခုတည်းသောအရာ။
၎င်းသည် အရာဝတ္ထုများ ချော်ထွက်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေရန် နှုတ်ခမ်းသေးသေးဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လေယာဉ်ခရီးစဉ်တစ်လျှောက် အချိုရည်များကို ကိုင်ဆောင်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။
သင့်ခြေရင်းတွင်၊ ခရီးသည်တစ်ဦးစီတွင် နေရာအချို့ရှိရန် ခြားထားသောကြောင့် ခရီးသည်တစ်ဦးစီ၏ရှေ့တွင် ထိုင်ခုံနှစ်ခုကြားတွင် အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် လက်ပ်တော့တစ်လုံးနှင့် အခြားအရာအချို့ကို ကိုင်ဆောင်ရန်လုံလောက်သောကြီးမားသည်။ ထိုင်ခုံနောက်ကျောတွင် အိတ်ကပ်ကြီးများအပြင် လက်ပ်တော့တစ်လုံးအတွက် နေရာလွတ်လည်းရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ သင့်ရှေ့ထိုင်ခုံအောက်တွင် နေရာလွတ်ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် အကန့်အသတ်ရှိကြောင်း သက်သေပြနေသည်။
ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ထမင်းစားနေစဉ်မှာပင် ကျွန်ုပ်၏ လက်ပ်တော့နှင့် ဖုန်း ပလပ်ပေါက်၊ အားသွင်းကိရိယာမျိုးစုံပါသည့် အိတ်တစ်လုံး၊ မှတ်စုပတ်တစ်ခု၊ DSLR ကင်မရာနှင့် ရေပုလင်းကြီးတစ်လုံးနှင့် လပ်ရန်နေရာအချို့ကို ကိုင်ဆောင်ရင်း သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နိုင်ခဲ့သည်။
ထိုင်ခုံတွေက အရမ်းသက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပါးလွှာတဲ့အဖုံးနဲ့ပတ်သက်တဲ့ စိုးရိမ်ပူပန်မှုတွေက အခြေအမြစ်မရှိခဲ့ပါဘူး။ အကျယ် 21 လက်မ၊ အကျယ် 37 လက်မ နဲ့ 5 လက်မအစေးမှာ ပျံသန်းဖို့ နည်းလမ်းကောင်းတစ်ခုပါပဲ။ ဟုတ်တယ်၊ Delta's 737-800 လိုမျိုး ထိုင်ခုံတွေက ပိုပါးပြီး ပိုခိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အခုနောက်ပိုင်း Memory Foam ခုနစ်ခုပါ၀င်တဲ့ ပစ္စည်း ခုနစ်ခုနီးပါးပါတဲ့အတွက် ကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်နိုင်ပါတယ်။ နာရီ။ အထူးသဖြင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော ၎င်း၏ ချိန်ညှိနိုင်သော အနေအထားနှင့် လည်ပင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ခေါင်းအုံးကိုလည်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်သည် ကျွန်ုပ်၏ AirPods များကို Bluetooth မှတဆင့် inflight ဖျော်ဖြေရေးစနစ်သို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သည်၊ အင်္ဂါရပ်အသစ်ဖြစ်သော Delta သည် ဤလေယာဉ်များတွင် ပထမတန်းစားတွင် စမ်းသပ်နေသည်။ ၎င်းသည် အပြစ်ကင်းစင်ပြီး အသံအရည်အသွေးသည် AirFly Bluetooth dongle ဖြင့် AirPods ကို AirFly Bluetooth dongle ဖြင့်ချိတ်ဆက်သောအခါတွင်ရရှိသည့်အရာထက် များစွာသာလွန်ပါသည်။
inflight ဖျော်ဖြေရေးစခရင်ကို ပြောရလျှင်၊ ၎င်းသည် ကြီးမားပြီး ပြတ်သားပြီး အပေါ်နှင့်အောက် စောင်းနိုင်ကာ သင် သို့မဟုတ် သင့်ရှေ့တွင် စောင်းနေသလားဆိုသည့်အပေါ် မူတည်ပြီး မတူညီသောထောင့်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။
ပထမ၊ ပြတင်းပေါက် ထိုင်ခုံမှ ထွက်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံ နှစ်ခုကြားရှိ သော့ကာများသည် ဖြတ်သွားရန် ခြေတစ်လှမ်းမျှသာ ရှိကာ ခြေဖဝါး ဧရိယာသို့ အနည်းငယ် အငေါ်ထွက်နေပါသည်။
ဤထိုင်ခုံများပေါ်တွင် ကြီးမားသောလျောင်းခြင်းနှင့်အတူ၊ ၎င်းသည် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်။ သင့်ရှေ့ရှိ အတန်းတွင်ထိုင်ခုံမှလူသည် လျောင်းနေပါက အိမ်သာသုံးရန် ပြတင်းပေါက်မှ ရုန်းထွက်ရန် ကြိုးစားနေပါက သင်သည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ဖြတ်သွားရပါမည်။ ဤဂျက်လေယာဉ်များ၏ ပြတင်းပေါက်ရှိ အတန်းတွင် ထိုင်ခုံတစ်ခုကို ရွေးရန် ကျွန်ုပ်အတွက် လုံလောက်ပေလိမ့်မည်။ အကယ်၍ သင်သည် လျောင်းနေသော အိပ်စက်သူဖြစ်ပါက ခရီးသည်ကို ပြုတ်ကျစေရန် ပြင်ထားပါ၊ ကျော်
သင်က ထိုင်ခုံတန်းမှာရှိနေရင်တောင် စားပွဲဗန်းကိုဖွင့်ထားရင် သင့်ရှေ့မှာ လဲလျောင်းနေတဲ့လူက သင့်နေရာကို သိသာထင်ရှားစွာစားနိုင်မှာဖြစ်ပြီး သင့်ရှေ့ကလူက လျောင်းနေတယ်ဆိုရင် လက်တော့ပ်ပေါ်မှာ စာရိုက်နိုင်ပေမယ့် အနည်းငယ်ကြပ်နေပါလိမ့်မယ်။
ထိုင်ခုံအောက်ရှိ သိုလှောင်ရန်နေရာလည်း တင်းကျပ်ပါသည်။ ဖျော်ဖြေရေးစနစ်နှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုပါရှိသော သေတ္တာအပြင် ထိုင်ခုံတစ်ခုစီအတွက် kickstand ကြောင့်၊ အိတ်များ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများအတွက် နေရာလွတ်မှာ သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုနည်းပါသည်။ သို့သော် လက်တွေ့တွင်၊ overhead bin space အများအပြားရှိသောကြောင့် ၎င်းမှာ ပြဿနာမဟုတ်ပါ။
နောက်ဆုံးတွင်၊ Delta သည် ၎င်း၏ Premium Select ပရီမီယံ ရိုးရိုးတန်းစားများတွင် ထိုင်ခုံများကဲ့သို့ ခြေထောက်အနားယူခြင်း သို့မဟုတ် ခြေထောက်တင်ခုံများကို ထည့်သွင်းရန် ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းမှာ ရှက်စရာကောင်းပါသည်။ American Airlines တွင် ပထမတန်းစားထိုင်ခုံများအတွက် စံနှုန်းမဟုတ်သော်လည်း လေကြောင်းလိုင်းသည် ဘားကိုမြှင့်နေပြီဖြစ်သည် — ခရီးသည်များ မျက်စိနီပြီး စောစောအိပ်ငိုက်စေရန် ဘားကို အဘယ်ကြောင့်မမြှင့်သနည်း။
Delta A321neo အတွက် ပထမတန်းစား ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းအသစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ "ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ" ဟူသော ကတိက လွန်နေသော်လည်း၊ ဤထိုင်ခုံများသည် ကိုယ်ပိုင်နေရာ၏ ခံစားချက်နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ။
ကြို့ထိုးတာတွေရှိတယ်၊ အထက်မှာဖော်ပြခဲ့တဲ့ ထိုင်ခုံတွေက ပြတင်းပေါက်ကနေ ရုန်းထွက်ရခက်လို့ ခရီးသည်တွေ စိတ်ပျက်သွားမှာကို သံသယဖြစ်မိတယ်။ဒါပေမယ့် အဲဒီလိုပြောပြီးရင်၊ အလားတူ ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ ကိုယ်ထည်ထက် ဒီလေယာဉ်မှာ ပထမတန်းကို ပျံသန်းဖို့ သေချာပေါက် ထွက်သွားတော့မယ်။
ကတ်မီးမောင်းထိုးပြချက်များ- ထမင်းစားခန်းတွင် 3X မှတ်၊ ခရီးသွားလာမှုတွင် အမှတ် 2x နှင့် အမှတ်များကို ခရီးသွားလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဒါဇင်ကျော်ထံ လွှဲပြောင်းနိုင်သည်
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၂၃-၂၀၂၂
