ပင်လယ်နီ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောသည် တိုက်ခိုက်မှုများကြောင့် ၃၀ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဥရောပသို့ တရုတ်-ရုရှား ရထားလမ်း သည် ဝယ်လိုအား မြင့်မားနေသည်။

ဒူဘိုင်းမြို့၊ United Arab Emirates — ယီမင် ဟူသီသူပုန်များ၏ တိုက်ခိုက်မှုများ ဆက်လက် ဖြစ်ပွားနေသဖြင့် ပင်လယ်နီကိုဖြတ်၍ ကွန်တိန်နာ တင်ပို့မှုသည် ယခုနှစ်အတွင်း သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါး ကျဆင်းသွားကြောင်း နိုင်ငံတကာ ငွေကြေးရန်ပုံငွေအဖွဲ့ International Monetary Fund က ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

သင်္ဘောသမားများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဥရောပသို့ ပို့ဆောင်ရန် အခြားနည်းလမ်းများ ရှာဖွေရန် ကြိုးပမ်းနေကြပြီး ပင်လယ်နီတွင် အဓိက သမုဒ္ဒရာလမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် ပင်လယ်နီကို တိုက်ခိုက်ခြင်းကြောင့် အနှောင့်အယှက် ဖြစ်ရပါသည်။

IMF အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာရှအလယ်ပိုင်းဌာန၏ ဒါရိုက်တာ Jihad Azour က သင်္ဘောအရေအတွက် လျှော့ချခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သင်္ဘောခများ တိုးမြင့်လာခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ထပ်လောင်းနှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေကြောင်းနှင့် ပြဿနာ ကြီးထွားလာပါက အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာရှအလယ်ပိုင်း၏ စီးပွားရေးအပေါ် နက်ရှိုင်းစွာ သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ဟု ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ပင်လယ်နီတွင် သင်္ဘောတင်ရာတွင် အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသောကြောင့် ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ B. Riley Securities မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Liam Burke က MarketWatch နှင့် အင်တာဗျူးတွင် 2021 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်မှ 2023 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်အထိ ကွန်တိန်နာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ဆက်လက်ကျဆင်းနေသော်လည်း Freightos Baltic Index မှ 2023 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်နေ့မှ 2024 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ 2911 ရက်နေ့အထိ ပို့ဆောင်ခ 29150% မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

RailGate Europe မှ စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအကြီးအကဲ Julija Sciglaite က ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုထက် အဆပေါင်းများစွာ သာလွန်ကောင်းမွန်သည့် လမ်းကြောင်းပေါ် မူတည်၍ ရထားပို့ဆောင်ရေးသည် ၁၄ ရက်မှ ၂၅ ရက်အတွင်း ရောက်ရှိလာနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ နယ်သာလန်နိုင်ငံ ရော့တာဒမ်ဆိပ်ကမ်းသို့ တရုတ်နိုင်ငံမှ ပင်လယ်နီမှတစ်ဆင့် ပင်လယ်ရေဖြင့် သွားလာရန် ၂၇ ရက်ခန့် ကြာမြင့်ပြီး တောင်အာဖရိကရှိ Good Hope Cape ကို ပတ်ရန် နောက်ထပ် ၁၀-၁၂ ရက်ခန့် ကြာမြင့်မည်ဖြစ်သည်။

Sciglaite က ရထားလမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ရုရှားပိုင်နက်တွင် ပြေးဆွဲသည်ဟု ဆိုသည်။ ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲ ဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ရုရှားနိုင်ငံမှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ရန် သတ္တိမရှိကြပေ။ "ကြိုတင်မှာယူမှုအရေအတွက် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသော်လည်း မနှစ်က သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ကောင်းမွန်မှုကြောင့် ဤလမ်းကြောင်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ပါသည်။"